Semirimorchio

Un semirimorchio è un rimorchio con l'asse posizionato dietro il baricentro del veicolo (quando il veicolo è caricato uniformemente) e dotato di un dispositivo di attacco in grado di trasferire forze orizzontali e verticali al veicolo trainante. È un veicolo da trasporto pesante collegato alla testata del semirimorchio tramite un perno di trazione.


Un semirimorchio è collegato al sedile di trazione del trattore tramite un perno di trazione, e un comune veicolo per il trasporto di container è un tipico treno di semirimorchi, dove la parte di carico posteriore è il semirimorchio.


Classificazione: semirimorchio ribaltabile, semirimorchio a pianale ribassato, semirimorchio silo, semirimorchio portacontainer, semirimorchio cisterna, semirimorchio furgone, semirimorchio ribaltabile, semirimorchio trasporto petrolio, semirimorchio leggero, veicolo semirimorchio da trasporto, semirimorchio da trasporto materiale in polvere, semirimorchio da trasporto di liquidi chimici, semirimorchio a pianale ribassato pesante, semirimorchio recinzione, semirimorchio a collo d'oca, semirimorchio portacontainer, semirimorchio a pianale ribassato da 17,5 metri, Semirimorchio per trasporto cisterne di cemento sfuso, semirimorchio a pianale ribassato, semirimorchio con pareti laterali, semirimorchio ribaltabile, semirimorchio cisterna, altri semirimorchi.


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Semirimorchio a pianale ribassato a quattro assi 60T

Semirimorchio a pianale ribassato a quattro assi 60T

Un semirimorchio a pianale a quattro assi da 60 T, utilizzato per caricare rimorchi da carico di grandi dimensioni e sovrappeso. La forma base dei rimorchi per carichi pesanti è un rimorchio a pianale a unità singola, con i comuni rimorchi a pianale a unità singola con 2-7 assi.

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Semirimorchio portacontainer scheletro a due assi da 35 t

Semirimorchio portacontainer scheletro a due assi da 35 t

L'ultimo semirimorchio portacontainer scheletro a doppio asse da 35T nel 2024 è un veicolo di tipo scheletro, saldato da travi longitudinali, traverse e travi anteriori e posteriori. Le travi longitudinali sono realizzate in lamiera di acciaio di alta qualità da 16Mn ad arco sommerso saldata a forma di I (con dimensioni principali di 450 e 500), e le traverse sono stampate nelle scanalature utilizzando piastre di acciaio di alta qualità. Le travi anteriori e posteriori hanno sezioni trasversali rettangolari saldate.

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Semirimorchio portacontainer scheletro a tre assi da 40 t

Semirimorchio portacontainer scheletro a tre assi da 40 t

Il semirimorchio portacontainer scheletrico a tre assi più acclamato del 2024, 40T, ha una lunga traversa integrale installata nel dispositivo di bloccaggio del container centrale per migliorare la capacità di carico del dispositivo di bloccaggio del container. La differenza tra lo stile a pannello piatto e quello a scheletro risiede nell'aggiunta di cornici e pavimenti a motivi.

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Semirimorchio scheletro a quattro assi 60T

Semirimorchio scheletro a quattro assi 60T

Il semirimorchio scheletro a quattro assi 60T è un tipo di semirimorchio con telaio per il trasporto di container ed esiste anche un tipo piatto. Il veicolo di tipo scheletrico è composto da travi longitudinali, traverse e travi anteriori e posteriori saldate insieme. Le travi longitudinali sono realizzate in lamiera di acciaio di alta qualità 16Mn, saldata ad arco sommerso a forma di I (con dimensioni principali di 450 e 500). Le traverse sono stampate nelle scanalature utilizzando piastre di acciaio di alta qualità, mentre le traverse anteriori e posteriori hanno sezioni trasversali rettangolari saldate.

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Semirimorchio per camion da carico con parete laterale a tre assi

Semirimorchio per camion da carico con parete laterale a tre assi

Semirimorchio a tre assi con sponde laterali
Totale esterno ca.:12700*2500*2860mm/br> Peso morto circa: 6800 kg/br> Carico utile circa: 60000 kg/br> Assi: 13 tonnellate *3 assi/br> Pneumatico: 12R22.5 *12 unità

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Semirimorchio con sponde laterali a quattro assi

Semirimorchio con sponde laterali a quattro assi

Semirimorchio con sponde laterali a quattro assi Trave a I progettata per impieghi gravosi e di lunga durata; optando per l'acciaio ad alta resistenza Q345, saldato mediante processi automatici ad arco sommerso. Flangia superiore 14 mm, larghezza 140 mm; Flangia centrale 8 mm, altezza 500 mm; Flangia inferiore 16 mm, larghezza 140 mm.

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