Gruppo Elettrogeno Diesel 200KW
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Gruppo Elettrogeno Diesel 200KW

Gruppo elettrogeno diesel 200KW, ampiamente utilizzato nella zootecnia, negli ospedali, nei centri commerciali, nel trasporto navale, nel trattamento dei rifiuti, nella tutela dell'acqua e nell'energia idroelettrica, nel backup di fabbrica, nella saldatura all'aperto, nell'estrazione mineraria metallurgica, nelle celle frigorifere, nell'ingegneria municipale, nell'ingegneria della difesa aerea civile, nelle scuole, nelle inondazioni controllo e resistenza alla siccità, autostrade, hotel e pensioni, militare, immobiliare, data center, industrie delle comunicazioni, supporto antincendio e altre industrie.

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Descrizione del prodotto

Il gruppo elettrogeno diesel da 200 kW si affida alla combustione diesel per generare energia e azionare il gruppo elettrogeno. L'uso di piccoli generatori alimentati a carburante può svolgere un ruolo di emergenza. In caso di interruzione di corrente, il generatore di carburante può essere avviato per generare elettricità per mantenere il normale funzionamento.


Il motore diesel fa funzionare il generatore, convertendo l'energia del diesel in energia elettrica. A seconda delle sue diverse finalità, può essere suddiviso in gruppi elettrogeni diesel terrestri e gruppi elettrogeni diesel marini; Se diverso per marca, può essere suddiviso in gruppi elettrogeni diesel domestici e gruppi elettrogeni diesel importati; In base alle diverse velocità, può essere suddiviso in gruppi elettrogeni a bassa velocità e gruppi elettrogeni ad alta velocità.


Parametro del prodotto

Dati del gruppo elettrogeno diesel XG-200GF/250KVA Cummins

Dimensione complessiva

Peso

2550(mm)*960(mm)*1650(mm)

2000(kg)

Imposta modello:

XG-200GF

Risultato principale:

200KW/250KVA

Corrente nominale:

656(A)

Frequenza nominale:

60(Hz)

Orario di avvio:

5~6(s)

Fattore di potenza:

0,8(Ritardo)

Tensione nominale:

110/220(V)

Caratteristiche standard

Motore: Cummins 6LTAA8.9-G2; radiatore 50 ℃ max; ventole azionate da cinghia, con protezione di sicurezza;

Alternatore di carica da 24 V; Filtro dell'aria di tipo a secco, filtro del carburante, filtro dell'olio; Alternatore: alternatore a cuscinetto singolo;

IP23, classe di isolamento H/H;Interruttore linea principale;Pannello di controllo standard;

Assorbitore;Silenziatore;Manuale utente;

Dati del motore diesel

Produttore:

Cummins

Modello:

6LTAA8.9-G2

Potenza del motore:

258KW

Velocità nominale:

1800(giri/min)

Ciclo:

4 tempi

Disposizione dei cilindri:

6 in fila

Dislocamento:

8,9 litri

Alesaggio e corsa:

114*145(mm)

Rapporto di compressione:

16,5:1

Tipo di governatore:

Elettronico

Avviare la tensione della batteria:

24 V CC

Sistema di aspirazione dell'aria

Sistema di aspirazione dell'aria:

Turbo, raffreddamento ad acqua/aria

Restrizione massima di assunzione:

6,25kPa

Capacità di combustione:

7,9 m3/min

Flusso d'aria:

158 m3/min

Impianto di scarico

Flusso dei gas di scarico:

14,8 m3/min

Temperatura di scarico:

557℃

Contropressione massima:

10kPa

Sistema di alimentazione carburante

Sistema di alimentazione carburante:

Pompa carburante tipo PT

Carico al 100% (potenza principale):

190 g/kWh

Sistema dell'olio

Capacità dell'olio:

16,4 litri

Consumo di olio:

≤0,4 g/kw·h

Pressione olio minima al regime nominale:

350kPa

Sistema di raffreddamento

Modo di raffreddamento:

Acqua raffreddata

Capacità totale del refrigerante:

27 litri

Temperatura massima dell'acqua:

82-93℃

Termostato:

104 ℃

Dati dell'alternatore

Produttore:

Stamford

Modello:

UCD274H

Modalità di eccitazione:

Senza spazzole e autoeccitante

Numero di fasi e atti di accesso:

Trifase 4 fili

Tipo di connessione:

Collegamento di tipo "Y".

Capacità dell'alternatore:

255kVA

Efficienza dell'alternatore:

95%

Sovraccarico:

(PRP) Il carico al 110% può funzionare per 1 ora/12 ore

Livello di protezione:

IP23

Classe di isolamento, aumento della temperatura:

H/H

TIF Fattore di influenza telefonica (TIF):

<50

THF:

<2%

Regolazione della tensione, stato stazionario:

≤±1%

Flusso di raffreddamento ad aria:

2,18 m3/s

Prestazioni elettriche del gruppo elettrogeno

Regolazione del voltaggio:

≥±5%

Regolazione della tensione, stato stazionario:

≤±1%

Distorsione improvvisa della tensione (riduzione improvvisa del 100%):

≤+25%

Distorsione improvvisa della tensione (aumento improvviso):

≤-20%

Tempo di stabilità della tensione (riduzione improvvisa del 100%):

≤6S

Tempo di stabilità della tensione (aumento improvviso):

≤6S

Regolazione della frequenza, stato stazionario:

≤5%

Ondeggiamento della frequenza:

≤1,5%

Distorsione improvvisa della frequenza (riduzione improvvisa del 100%):

≤+12%

Distorsione improvvisa della frequenza (aumento improvviso):

≤-10%

Tempo di recupero della frequenza (riduzione improvvisa del 100%):

≤5S

Tempo di recupero della frequenza (aumento improvviso):

≤5S

Il produttore si riserva il diritto di modifiche/modifiche tecniche per migliori miglioramenti senza preavviso



I nostri gruppi elettrogeni a bassa rumorosità (gruppi elettrogeni silenziosi) utilizzano misure di isolamento antiurto, isolamento acustico, fonoassorbente e così via per ridurre significativamente gli indici di rumore. Le centrali elettriche a bassa rumorosità della serie GFD si dividono in tipologie fisse e mobili.


Il livello di rumore può scendere sotto gli 80 dB(A).


Questo tipo di centrale elettrica ha una buona mobilità, una forte adattabilità e un'alimentazione rapida. È adatto per essere utilizzato in aree densamente popolate o dove il rumore ambientale è strettamente richiesto. Ad esempio, studi, hotel a stelle, edifici per uffici, istituti di ricerca scientifica, ospedali, università e college, ecc.

 


Caratteristiche dei nostri generatori diesel a bassa rumorosità

1. Struttura compatta e silenziosa, poco ingombro;


2. Il corpo della scatola è una struttura staccabile, è realizzato in lamiera d'acciaio e la superficie è rivestita con vernice antiruggine ad alte prestazioni; Nel frattempo, è dotato di riduzione del rumore e funzione antipioggia.


3. L'interno del boby adotta una struttura di eliminazione del rumore discordante dell'impedenza della barriera multistrato e un silenziatore di grande impedenza integrato.


4. Il design della struttura del corpo scatolare è ragionevole; All'interno della carrozzeria è predisposto un serbatoio dell'olio di grande capacità; Allo stesso tempo, due portelli di ispezione sono disposti sul lato sinistro e destro del corpo per facilitare la risoluzione dei problemi del gruppo elettrogeno.


5. Allo stesso tempo, la finestra di osservazione e il pulsante di arresto di emergenza sono impostati sul corpo della scatola in modo da osservare lo stato di funzionamento del gruppo elettrogeno e arrestare la macchina alla massima velocità in caso di emergenza in modo da evitare danni al gruppo elettrogeno.


6. Serbatoio del carburante inferiore per un funzionamento di 8-12 ore

 



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