Semirimorchio per cemento sfuso a tre assi 30 M3

Semirimorchio in cemento sfuso a tre assi 30 M3 con corpo cisterna integrato che presenta le caratteristiche di elevata resistenza complessiva, buona rigidità, buona resistenza alla pressione e buone prestazioni durante l'uso. Il letto fluidizzato all'interno del serbatoio è progettato scientificamente e organizzato in modo ragionevole, il che può ridurre efficacemente il tempo di scarico a 1,4 T/min, migliorare il tasso di utilizzo del volume del serbatoio, ridurre il tasso di ceneri residue e raggiungere un tasso di ceneri residue dello 0,2% . Il corpo cisterna del veicolo di trasporto materiale in polvere adotta una struttura orizzontale inclinata verso l'interno a doppio cono, con doppio tubo di aspirazione e doppio tubo di alimentazione. La velocità di scarico e il tasso residuo soddisfano i requisiti standard del settore.

Parametro del prodotto

Caratteristiche del prodotto

Tecnologia avanzata: le parti e i componenti principali del rimorchio vengono elaborati da apparecchiature avanzate. Le travi longitudinali vengono rifinite mediante saldatrice ad arco sommerso ad inseguimento automatico; tutti i sottogruppi vengono pallinati per migliorare l'adesività della vernice e vengono verniciati prima del montaggio.

Telaio: per garantire una struttura ottimale per la movimentazione del carico e un carico utile maggiore, il telaio è realizzato come una struttura a telaio spaziale in acciaio ad alta resistenza, trave longitudinale saldata in acciaio da 16 Mn e traversa integrata.

Asse: gli assali nazionali e importati ad alte prestazioni con sistema ABS disponibile come optional possono aumentare significativamente la sicurezza di guida.

Sospensione: viene adottata una sospensione di nuovo tipo ad alta resistenza e resistenza agli urti con un design brevettato di collegamento dell'asta. Garantisce prestazioni in condizioni stradali accidentate e una maggiore durata.

Cassetta degli attrezzi: cassetta degli attrezzi staccabile e impermeabile di grande capacità.

La trave longitudinale e la traversa in acciaio da 16Mn saldate in acciaio strutturale laminato a caldo sono assemblate e saldate per l'assemblaggio del telaio. Il telaio finito offre resistenza alla flessione e alla deformazione con rigidità e resistenza adeguate.

La struttura testata e comprovata del cassone di carico è costruita con acciaio profilato, lamiera ondulata e picchetto in acciaio stampato.

L'affidabile freno ad aria compressa a doppio circuito con valvola a rilascio rapido e ritorno rapido del cilindro della ruota garantisce un funzionamento sicuro su strada e fuoristrada.