Cina Piccolo bulldozer cingolato Produttori, fornitori, fabbrica

La gru per camion usata da 100 tonnellate di Quan Yu si distingue per la sua notevole velocità di consegna, presentando un'opzione favorevole per i clienti che cercano soluzioni efficienti e rapide. La rapida acquisizione di un'autogru usata da 100 tonnellate da Quan Yu si rivela vantaggiosa rispetto ai tempi lunghi associati alla prenotazione e alle code per la consegna di nuove macchine. Questo processo rapido riveste un significato particolare per gli utenti che si trovano ad affrontare scenari urgenti, come i requisiti di costruzione di emergenza che richiedono un avvio tempestivo. Inoltre, oltre alla rapida acquisizione, la gru per autocarri usata da 100 tonnellate di Quan Yu offre anche vantaggi distinti in termini di manutenzione e accessori. I processi di manutenzione semplificati contribuiscono a ridurre i tempi di fermo, garantendo che la gru rimanga operativa quando più necessario. Inoltre, la disponibilità di accessori per gru per autocarri usate da 100 tonnellate offre agli utenti soluzioni economicamente vantaggiose per eventuali miglioramenti o sostituzioni necessari.

I durevoli rulli compressori usati da 15 tonnellate forniti da Quan Yu sono un importante tipo di attrezzatura per macchine edili ampiamente utilizzata nei progetti di costruzione e manutenzione di strade.

L'autocarro con cassone ribaltabile da 100 tonnellate di alta qualità di Quan Yu è un veicolo speciale per il trasporto di materiali come minerale, carbone, sabbia, ecc. È superiore in termini di dimensioni estetiche, capacità di carico, potenza del motore, metodo di scarico, sistema operativo, ecc.

Trailer semi di stake a quattro assi
Dimensione: 13000*2500*3900mm
Asse: 13ton *3axles
Pianto: 12.00r20 *12pcs
Dimensione del corpo: 13000*2500*600mm+1600mm di palo
Tare Peso: 8000 kg
Payload: 60000kg

La gradatore di motori da 220 CV di alta qualità di Quan Yu è dotato di motore Deutz controllato elettronico con potenza variabile e tre curve di alimentazione, che corrisponde perfettamente alla trasmissione ZF e può selezionare la modalità di potenza corrispondente secondo il carico, ottenendo prestazioni ottimali ed efficienza del carburante, risparmio energetico e alta efficienza.

L'ultimo semifuller a forma di assi a tre assi nel 2024 adotta una sospensione rigida attiva bilanciata a tre assi. Un blocco di bilanciamento di massa è installato tra le molle della piastra in acciaio anteriore e posteriore, che possono cambiare la deflessione delle molle a piastra in acciaio anteriore e posteriore. L'asse posteriore viene utilizzato per l'equilibrio forzato, soddisfacendo il trasporto di vari beni speciali.