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Autogru da 100 tonnellate

La gru per camion da 100 tonnellate di alta qualità di Quan Yu è ampiamente utilizzata per le operazioni di sollevamento in progetti di ingegneria generale, come cantieri edili, rinnovamento urbano, comunicazioni e trasporti, porti, ponti, giacimenti petroliferi e miniere e ambienti di lavoro complessi.

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Descrizione del prodotto

Funzione di sollevamento: la gru per camion da 100 T di alta qualità di Quan Yu può facilmente completare attività di sollevamento inferiori a 100 tonnellate, incluso il sollevamento di oggetti pesanti, la movimentazione di merci, ecc. La sua potente capacità di sollevamento può soddisfare varie esigenze di sollevamento complesse.

Funzione braccio telescopico: questa gru per camion è dotata di un braccio telescopico, che le consente di adattarsi a compiti di sollevamento a diverse distanze e altezze. Regolando il braccio telescopico è possibile ottenere un controllo più flessibile e preciso.

Esistono molti tipi di gru per auto e anche i loro metodi di classificazione sono diversi, tra cui principalmente:

1. In base alla modalità di trasmissione del dispositivo di trasmissione, è suddiviso in tre categorie: trasmissione meccanica, trasmissione elettrica e trasmissione idraulica.

2. In base al campo di rotazione del dispositivo di sollevamento sul piano orizzontale (ovvero il campo di rotazione della piattaforma girevole), esistono due tipi di gru: gru per autocarri completamente rotanti (la piattaforma girevole può ruotare a piacimento di 360 °) e non completamente rotanti gru per autocarri (l'angolo di rotazione della piattaforma girevole è inferiore a 270 °).

3. Secondo la forma strutturale del braccio, può essere suddiviso in braccio pieghevole, braccio telescopico e gru per camion con braccio a traliccio.

Parametro del prodotto

SPECIFICHE DELLA GRU PER CAMION XCMG XCT100
Dimensioni del contorno	Lunghezza×Larghezza×Altezza		mm	15600×3000×3870
	Base della ruota		mm	1920+3500+1420+1505
	Pista (anteriore/posteriore)		mm	2449/2315
	Sbalzo anteriore/posteriore		mm	2650/2765
	Estensione anteriore/posteriore		mm	1840/0
Peso	Massimo. peso lordo del veicolo		kg	55000
	Carico sull'asse	1° Asse	kg	10000
		2° asse	kg	10000
		3° Asse	kg	13000
		4° Asse	kg	13000
		5° Asse	kg	9000
Viaggio	Massimo. velocità di marcia		km/ora	90
	minimo diametro di tornitura		m	23
	minimo altezza da terra		mm	326
	Angolo di avvicinamento/uscita		°	18/13
	Spazio di frenata (velocità di frenata iniziale a 30 km/h)		m	≤10
	Massimo. capacità di grado		%	45
	Livello di rumore esterno		dB(A)	≤88
	Livello di rumore in posizione seduta		dB(A)	≤90
	Consumo di olio per 100 km		l	70(Weichai)	65(cummin)
Telaio	Motore	Modello	--	WP6G240E330	OM906LA.E3A/2
		Potenza nominale/velocità di rotazione	kW/(giri/min)	176/2300	190/2200
		Massimo. coppia di uscita/velocità di rotazione	Nm/(giri/min)	860/1200-1700	1000/1200-1600
		Modello	--	WP12.430E50	ISM11E5440
		Potenza nominale/velocità di rotazione	kW/(giri/min)	316/1900	324/1900
		Massimo. coppia di uscita/velocità di rotazione	Nm/(giri/min)	2060/1000-1400	2080/1200
Imballaggio	Pacchetto nudo. L'imballaggio della merce deve essere conforme allo standard di imballaggio per l'esportazione del produttore ed essere adatto al trasporto a lunga distanza via mare e nell'entroterra. Il Venditore dovrà adottare misure contro l'umidità, gli urti e la ruggine in base alle esigenze particolari della merce.
Il produttore si riserva il diritto di modifiche/modifiche tecniche per migliori miglioramenti senza preavviso

* Viene adottata un'asta a 6 sezioni da 64 m con profilo di tipo U; il massimo il carico di sollevamento è di 100 t; il massimo l'altezza di sollevamento è di 92,6 m; il massimo il raggio di lavoro è di 62 m; La performance prende il comando in modo completo.

* Il sistema di trasmissione della potenza a coppia elevata a bassa velocità contribuisce alla perfetta combinazione di potenza ottimale ed efficienza economica ottimale, portando a una riduzione di oltre il 12% del consumo di carburante e a un miglioramento del 10% della capacità di pendenza.

* La gru per autocarri da 100 tonnellate è anche la prima gru per autocarri a quattro ruote motrici a livello nazionale, in grado di soddisfare le esigenze in varie condizioni stradali. La tecnologia di sterzo di follow-up con controllo idraulico posteriore del telaio, realizza autostrada e piccole sterzate con due modalità di sterzatura, garantisce stabilità e affidabilità del veicolo ad alta velocità, viaggiare a velocità inferiore è flessibile.

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