Funzione di sollevamento: la gru per camion da 100 T di alta qualità di Quan Yu può facilmente completare attività di sollevamento inferiori a 100 tonnellate, incluso il sollevamento di oggetti pesanti, la movimentazione di merci, ecc. La sua potente capacità di sollevamento può soddisfare varie esigenze di sollevamento complesse.
Funzione braccio telescopico: questa gru per camion è dotata di un braccio telescopico, che le consente di adattarsi a compiti di sollevamento a diverse distanze e altezze. Regolando il braccio telescopico è possibile ottenere un controllo più flessibile e preciso.
Esistono molti tipi di gru per auto e anche i loro metodi di classificazione sono diversi, tra cui principalmente:
1. In base alla modalità di trasmissione del dispositivo di trasmissione, è suddiviso in tre categorie: trasmissione meccanica, trasmissione elettrica e trasmissione idraulica.
2. In base al campo di rotazione del dispositivo di sollevamento sul piano orizzontale (ovvero il campo di rotazione della piattaforma girevole), esistono due tipi di gru: gru per autocarri completamente rotanti (la piattaforma girevole può ruotare a piacimento di 360 °) e non completamente rotanti gru per autocarri (l'angolo di rotazione della piattaforma girevole è inferiore a 270 °).
3. Secondo la forma strutturale del braccio, può essere suddiviso in braccio pieghevole, braccio telescopico e gru per camion con braccio a traliccio.
SPECIFICHE DELLA GRU PER CAMION XCMG XCT100 |
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Lunghezza×Larghezza×Altezza |
mm |
15600×3000×3870 |
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Base della ruota |
mm |
1920+3500+1420+1505 |
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Pista (anteriore/posteriore) |
mm |
2449/2315 |
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Sbalzo anteriore/posteriore |
mm |
2650/2765 |
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Estensione anteriore/posteriore |
mm |
1840/0 |
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Massimo. peso lordo del veicolo |
kg |
55000 |
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1° Asse |
kg |
10000 |
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2° asse |
kg |
10000 |
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3° Asse |
kg |
13000 |
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4° Asse |
kg |
13000 |
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5° Asse |
kg |
9000 |
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Massimo. velocità di marcia |
km/ora |
90 |
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minimo diametro di tornitura |
m |
23 |
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minimo altezza da terra |
mm |
326 |
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Angolo di avvicinamento/uscita |
° |
18/13 |
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Spazio di frenata (velocità di frenata iniziale a 30 km/h) |
m |
≤10 |
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Massimo. capacità di grado |
% |
45 |
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Livello di rumore esterno |
dB(A) |
≤88 |
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Livello di rumore in posizione seduta |
dB(A) |
≤90 |
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Consumo di olio per 100 km |
l |
70(Weichai) |
65(cummin) |
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Modello |
-- |
WP6G240E330 |
OM906LA.E3A/2 |
Potenza nominale/velocità di rotazione |
kW/(giri/min) |
176/2300 |
190/2200 |
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Massimo. coppia di uscita/velocità di rotazione |
Nm/(giri/min) |
860/1200-1700 |
1000/1200-1600 |
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Modello |
-- |
WP12.430E50 |
ISM11E5440 |
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Potenza nominale/velocità di rotazione |
kW/(giri/min) |
316/1900 |
324/1900 |
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Massimo. coppia di uscita/velocità di rotazione |
Nm/(giri/min) |
2060/1000-1400 |
2080/1200 |
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Imballaggio |
Pacchetto nudo. L'imballaggio della merce deve essere conforme allo standard di imballaggio per l'esportazione del produttore ed essere adatto al trasporto a lunga distanza via mare e nell'entroterra. Il Venditore dovrà adottare misure contro l'umidità, gli urti e la ruggine in base alle esigenze particolari della merce. |
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Il produttore si riserva il diritto di modifiche/modifiche tecniche per migliori miglioramenti senza preavviso |
* Viene adottata un'asta a 6 sezioni da 64 m con profilo di tipo U; il massimo il carico di sollevamento è di 100 t; il massimo l'altezza di sollevamento è di 92,6 m; il massimo il raggio di lavoro è di 62 m; La performance prende il comando in modo completo.
* Il sistema di trasmissione della potenza a coppia elevata a bassa velocità contribuisce alla perfetta combinazione di potenza ottimale ed efficienza economica ottimale, portando a una riduzione di oltre il 12% del consumo di carburante e a un miglioramento del 10% della capacità di pendenza.
* La gru per autocarri da 100 tonnellate è anche la prima gru per autocarri a quattro ruote motrici a livello nazionale, in grado di soddisfare le esigenze in varie condizioni stradali. La tecnologia di sterzo di follow-up con controllo idraulico posteriore del telaio, realizza autostrada e piccole sterzate con due modalità di sterzatura, garantisce stabilità e affidabilità del veicolo ad alta velocità, viaggiare a velocità inferiore è flessibile.